VIL en WaterstofNet stellen resultaten Hydrolog voor
Vandaag stelden speerpuntcluster VIL en WaterstofNet de resultaten van het project ‘Hydrolog’ voor tijdens een slotevent bij Toyota Material Handling Belgium in Willebroek. In Hydrolog namen de partners de mogelijkheden van waterstof voor interne transportmiddelen onder de loep. Maar liefst 18 bedrijven (Aertssen, Air Liquide, Antwerp Euroterminal (AET), Brussels Airport, Delhaize, DEME, Ecosource, Engie Electrabel, Fluxys, Inovyn, Kalmar, Motrac, MPET, POM Limburg, PSA Antwerp, Rentaloc, STILL en Toyota Material Handling) werkten samen rond een concrete roadmap en demonstraties voor waterstof in de interne logistiek.
Het VIL-project Hydrolog heeft aangetoond dat waterstof geen verre droom meer is, maar realiteit kan zijn voor bedrijven om hun intern transport (bv. heftrucks) te vergroenen. Mits de juiste inzet, kunnen toestellen met een brandstofcel vandaag al concurrentieel zijn met batterij-elektrische exemplaren. Ondanks duurder in aanschaf, zijn waterstoftoestellen maximaal inzetbaar omdat ze maar enkele minuten hoeven te tanken om vlot een shift af te werken. Om de duurdere tankinfrastructuur optimaal te laten renderen, is een voldoende grote vloot aan de orde.
In de zwaardere segmenten, bijvoorbeeld ‘terminal tractors’ of ‘container handlers’, zal waterstof in de toekomst dominant worden. Deze categorie toestellen bevindt zich nog in prototypefase. VIL en WaterstofNet testten met succes een waterstof aangedreven terminal tractor en een vorkheftruck gedurende zes weken uit op twee terminals in de Antwerpse haven. De demonstraties toonden aan dat men waterstof als zero-emissie brandstof op een veilige en performante wijze kan inzetten voor de aandrijving van het zware logistieke equipment.
Voor de belevering op de terminals kon men beroep doen op het mobiel waterstoftankstation van WaterstofNet. Dit project heeft aangetoond dat het mogelijk is om de opslag en het tanken van waterstof te vergunnen, zelfs in een omgeving met hoge veiligheidseisen. De vergunningstrajecten zijn tijdrovend en kostelijk, aangezien de wetgeving nog niet ten volle voorzien is op deze nieuwe brandstof, maar zeker geen showstopper.
Projectmanager van Hydrolog Yannick Van den Broeck blikt terug: “Binnen het project hebben we de allereerste waterstof terminal tractor in Vlaanderen in echte omstandigheden succesvol getest. Met een uitgebreide studie én TCO-tool, kunnen de bedrijven nu zelf bekijken of en wanneer waterstof interessant kan zijn voor hun intern transport. Ik ben ervan overtuigd dat dit project zal bijdragen aan een versnelde uitrol van logistieke toestellen op waterstof”.
